功能型无人车的落地正在加速。
近期，无人配送企业新石器无人车宣布第10000台整车下线交付。功能型无人车从去年的个别网点试水转变为今年的加速普及。
从快递业的反馈看，无人车在降本增效方面有明显的作用，但也有不少地方仍待改进。
降本增效作用明显
9月15日，深圳市智能网联交通协会发布《2025年8月深圳市功能型无人车月度运行与发展报告》。数据显示，深圳当月在线无人物流车共320辆，包括新石器、美团、白犀牛、九识等多个品牌。当月运营总里程为23万公里，共完成 90 万单生鲜快递配送，包括75万单的快递配送和15万单的生鲜配送，创造商业价值约760万元。
同时，无人车配送效率高于传统快递车。深圳市智能网联交通协会数据显示，功能型无人车单车时均配送量超200件，高于传统快递车单车的时均配送量。
从网点反馈看，无人车在运输环节的降本效果较为明显。快递网点负责人李黎对第一财经记者表示，他所在的网点无人车使用情况为一趟装500到600票，一天跑2至3趟，按照1300票计算，目前无人车从一级网点运输到二级网点每票的使用成本在0.06元左右，相较于人力配送的成本降低了0.1元左右。
甘肃省天水市一网点负责人何晓琴表示，虽然无人车还有很多环节需要人工处理，但确实弥补了人力的局限。“它能不间断运营，用电成本也比较低。我们还有一些物流配送的业务，之前用小货车送必须凑满一车才划算，现在用无人车可以实现灵活配送、夜间配送，时效和成本都优化了。”
成本的控制也在于网点如何使用无人车。快递行业从业者李磊（化名）认为，快递转运场景的配送工具从传统燃油厢式货车转变为无人车后，成本下降空间总体比较可观。不过具体成效要具体分析，无人车只是工具，路线设计、满载率等因素都有可能影响单票成本降低的幅度。
新石器相关负责人对第一财经记者表示，无人配送车的普及并不完全是由于价格下降。近年来，快递物流行业就业缺口越来越大，降本增效需求越发迫切。另一方面，无人配送车自动驾驶技术趋于成熟，能够高效完成从快递网点到驿站的“最后五公里”配送，帮助快递员更好地完成末端配送工作。
从体验看，无人车还有不少地方需要改善。作为快递一线的从业者，何晓琴希望厂商后续能增加智能交互的功能，例如收货人可以直接在无人车上修改配送地址或者预约派送时间，进一步减少沟通工作，同时也为收货的客户提供方便。此外，她希望厂商可以根据不同地区业务特点定制更贴合客户需求的无人车方案，便于网点更高效地使用。
在业内人士看来，无人车厂商的服务是关键。李磊表示，降价后快递网点作为“消费者”，相对于无人车本身的质量，更担心后续服务。“毕竟2万元不到只是买个车壳子，后续的服务费、自动驾驶能力等，才是网点真正关注的。”
无人车加速普及
从快递公司数据看，无人车正以惊人的速度普及。
第一财经记者从中通方面了解到，目前中通旗下700余个网点投入超过了2000辆无人车，覆盖200多个城市，每日可以完成20万件包裹配送。在2024年11月末，中通监管在用无人车数量仅为350辆。
极兔方面则对第一财经记者表示，公司计划今年全年新增投入3000辆无人车，目前已投入使用900辆无人车。去年年底，极兔投放的数量为仅218辆。
从厂商反馈看，无人车当前的月销量与年初相比有了很大提升。新石器无人车创始人兼CEO余恩源表示，今年年初新石器无人车的月销量在200到300台之间，目前月销量接近2000台。
无人车商用落地加速，受到价格下探影响。多家厂商通过改变收费方式，降低了购入门槛。6月，九识推出“‘6·18’无人物流车驰援计划”，E6售价为19800元，月度订阅服务低至1800元。新石器也在9月3日官宣了最新的方案，并表示以“月付千元级”成本，可获取L4级无人配送设备。
付费模式的改变，让无人设备更具有吸引力。李黎对此表示：“厂商不需要直接降价，也会通过各种补贴政策或者优惠政策变相地降低价格。”李黎的网点在今年增加了无人车采购量，“去年网点只有14辆无人车，现在已经有了35辆”。
业内研究平台通渠有道数据显示，截至2025年7月，全国末端无人配送行业累计交付量约15000辆，其中超过60%的交付量来源于2025年二季度价格快速下降后的投放量。
李磊对第一财经记者表示，软硬件分离付费模式虽然没有实质性降低无人车总成本，但确实大大降低了市场购置准入门槛，缓解了中小物流网点老板的资金压力。甚至部分厂商推出了租用模式，不需要购买，而是按件计算使用费。
无人车降价与成本下滑、厂商获得更多融资有关。第一财经记者梳理发现，今年上半年，业内的主流无人车厂商均获得了融资。天眼查数据显示，2025年2月，新石器完成10亿元的C+轮融资，并且在8月宣布获得滴滴的融资。九识在2024年2月获得了近1亿美元的A轮融资，在今年4月又获得了近3亿美元的B轮融资，这也是九识成立以来最大的一笔融资。此外，白犀牛在5月也获得了2亿元的B轮融资。
新石器相关负责人表示，随着激光雷达、电池等关键部件价格下降，以及无图技术进一步发展，无人配送车的价格还有下探空间。
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陆涵之
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