各位车友！
今天咱们要聊的，是个让人眼前一亮，又有点让人挠头的事儿。
你想啊，十几万，就能把一款曾经的“高端MPV”，那辆让全家出行都倍儿有面子的本田艾力绅，开回家！
而且，还不是新车，是一辆2016年的二手至尊版，价格竟然只要13万多点儿！
这价格，简直就像是在“打骨折”，让人忍不住想问：这到底值不值？
艾力绅这车，当年可是MPV市场里的“明星选手”。
自打2012年一登陆中国，它就凭借着那宽敞得能让你在里面“打滚”的空间，稳重的商务气质，还有那份对家庭出行的周全考虑，赢得了不少人的青睐。
33万多的新车价，那可是实实在在的“硬通货”。
如今，十年光景，它在二手市场上的这番“价格跳水”，13.28万，这让咱们不能不认真审视一番。
这辆车，是2016款的2.4L至尊版，外观是沉稳的咖啡色，内饰是温馨的浅色调。
车源地和上牌地都在东莞，这南方城市，车子保养得好坏，多少会有些地域性特点。
关键是，这车已经行驶了13万公里。
这个里程数，对于一辆MPV来说，怎么看？
要是你天天在城市里“蜗行”，那13万公里，确实算“跑得不少”。
可要是你经常带着一家老小，来一场说走就走的旅行，那这13万公里，反而是它“忠诚服务”的勋章。
2019年3月才初次登记，期间还过户了一次，这说明它并非“一手情深”，但也并非“流浪汉”。
让人稍感安心的是，这车有完整的检测报告。
报告里明确指出：非重大事故、非火烧、非水泡。
这一点，无疑给潜在买家吃了一颗定心丸。
外观嘛，有些轻微的划痕和修复，这对于一辆跑了13万公里的车来说，实在是太正常不过了，就像人脸上的皱纹，是岁月留下的印记。
不过，报告中提到，“后备厢底板有变形的状况，但不是事故导致”。
这信息，像一粒石子投入平静的湖面，激起了几许涟漪。
非事故变形？
这背后的原因，是拉货时用力过猛？
还是其他“不可名状”的经历？
这变形，会不会影响到后备箱的密封性，或者在承载重物时埋下隐患？
这细节，需要我们细细探究。
在泡水检测环节，报告显示“6项通过，1项瑕疵”，具体是“泥沙:副驾座椅滑轨”。
滑轨里有泥沙？
这听起来就不太“清爽”。
虽然报告说不是“泡水车”，但滑轨里残留的泥沙，总让人联想到它可能曾经历过涉水，或者长期处于潮湿的环境。
这情况，就像《红楼梦》里对宝玉的描述，虽未“大病”，却有“小恙”，细节之处，方显真章。
配置方面，2.4L至尊版，当年可是“顶配”的代名词。
全速自适应巡航，这玩意儿，对于经常需要长途跋涉的家庭来说，简直是“解放双手”的神器。
想象一下，高速公路上，只需设定好速度，车辆便能自行调整，让驾驶者从紧绷的状态中解脱出来，享受旅途的惬意。
第二排座椅电动调节，更是MPV的“灵魂”之一。
当家里的老人或小孩需要入座时，只需轻轻一按，座椅便能顺畅地调整到最佳位置，省时省力，尽显“以人为本”的设计理念。
三区自动空调，则能确保车内每个人都能拥有最舒适的温度，如同“和风细雨”，润物无声。
动力方面，2.4L直列4缸发动机，186kW的最大功率，243N·m的最大扭矩，百公里加速11.9秒。
这套动力组合，只能用“稳健”来形容。
它不会让你感受到“速度与激情”的刺激，但足以让你从容地应对各种路况，将家人安全送达目的地。
更令人惊喜的是，7.9L的NEDC百公里油耗，这个表现，在同级别车型中堪称优异，甚至比2016款的奥德赛还要出色，这在一定程度上缓解了MPV“油老虎”的刻板印象。
内饰方面，报告中提到“有点年代感，好在使用痕迹较少”。
“年代感”这三个字，是二手车无法回避的印记。
16年的内饰设计，自然无法与当下的潮流相媲美，但只要干净整洁，功能完好，对于追求实用性的家庭来说，这并非不可接受。
毕竟，正如古语所云：“器欲精而滋密，则无 κακοτεχνία（粗劣工艺）。”只要工艺精湛，使用痕迹不显，便能体现其内在的品质。
价格方面，13.28万的报价，与13.62万至16.76万的市场行情价相比，无疑具有显著的优势。
这说明，这辆车的定价，确实极具吸引力。
而较高的保值率，也从侧面印证了艾力绅这款车型本身的价值和市场认可度。
用车成本方面，一年约14177元的估算，对于一辆MPV而言，属于“适中”的范畴。
考虑到其尺寸、排量以及作为家庭主力用车的使用频率，这样的花费是符合预期的。
而与购买一辆同级别新车相比，这13万多的二手价，所节省的巨额差价，足以覆盖数年的用车成本，这笔经济账，算得过来。
说到底，这辆车最令人心动的，莫过于“价格的实惠”与“配置的实用”。
13万多，就能拥有一辆曾经价格不菲的大空间MPV，全家出行皆可轻松应对。
从纯粹的“投资”角度来看，这无疑是一笔“划算的买卖”。
然而，正如《易经》所言：“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏。”我们也不能忽视潜在的风险。
车龄和里程数，意味着一些部件可能接近或已经达到使用寿命的极限，随时可能需要进行维修和更换，这笔“隐性成本”，不容小觑。
底盘偏硬，舒适性有待提升，高速行驶时隔音效果不尽如人意，变速箱在加速时略显吃力——这些都是用户反馈中反复出现的问题。
特别是底盘的“硬朗”和隔音效果的“不足”，对于追求舒适乘坐体验的MPV而言，是硬伤。
想象一下，一家人满心欢喜地踏上旅程，却在颠簸的路面上被“震”得七荤八素，耳边充斥着发动机的轰鸣和风的呼啸，这份“诗意”，恐怕会大打折扣。
那“后备厢底板变形”和“副驾座椅滑轨泥沙”的细节，更是需要我们高度警惕。
尽管检测报告排除了重大事故和水泡的可能，但这些“小瑕疵”，是否隐藏着更深层次的问题？
这就像《三国演义》中的伏笔，往往能预示着后续的波折。
因此，这辆13万多的二手艾力绅，它就像一座“藏宝洞”，里面既有闪闪发光的“珍宝”，也可能潜藏着不易察觉的“陷阱”。
价格的诱惑力巨大，能够让你以较低的门槛，实现“大七座MPV”的梦想。
但前提是，你必须做好充分的心理准备，去面对它可能带来的“维修账单”和“舒适度上的妥协”。
如果你是一个对价格极其敏感，对空间有刚需，同时又具备一定的动手能力，或者拥有一个值得信赖的维修渠道，并且愿意为“性价比”付出额外的“维护精力”，那么，这辆车，确实是一个值得你认真考虑的选项。
但如果你追求的是“省心”、“完美”、“一步到位”，希望购车后能够“高枕无忧”，那么，你可能需要重新审视一下。
毕竟，二手车，它就像一本“故事书”，你永远无法提前得知所有的情节。
这辆车，就像一位“饱经风霜的老者”，虽然身上留下了岁月的痕迹，但它依然沉稳、可靠，能够承载你的家人，带你去往你想去的地方。
13万多，你买的是它曾经的价值，是它如今的潜力，更是它能够带给你的，那份“家庭出行”的温馨。
你需要用心去呵护它，才能让它继续为你效力。
说到底，购买二手车，最重要的还是“眼见为实，耳听为虚”。
检测报告提供的是一个参考框架，但最终的判断，还需要你亲自去试驾，去感受。
那些看似微不足道的细节，比如后备厢底板的变形，座椅滑轨的泥沙，都可能隐藏着重要的信息。
关于这辆13万多的二手艾力绅，我已尽力将其“剖析”一番。
至于它是否值得入手，最终的答案，还得由你来给出。
但有一点可以肯定，在如今这个“内卷”激烈的汽车市场，它确实提供了一个非常“接地气”且“有分量”的选择。
你对这辆车有什么看法？
要是换了你，你会不会抓住这个机会？
或者，你有没有关于二手MPV的“独家秘籍”？
不妨在评论区分享一下，我们一起“切磋切磋”。
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