“重视主战类装备，轻视辅助类装备”，这是许多起步水平低、经费开支额度有限，但又十分希望在短时间内追上世界先进水平的国家和军队，经常会犯的一个毛病。就以海军为例，一支综合战力强大且整体状态完善的海军，一定是在作战类舰艇和辅助类舰艇这两大领域，都有着不俗的发展程度。但如今看来，堂堂的全球唯一“超级大国”美国的海上战力，却似乎开起了倒车，着实让人有点没想到。
美军征用民船为航母进行补给
据美国媒体报道，完成维护保养工作并启动试航的美国“尼米兹”级核动力航母6号舰“华盛顿”号，在试航期间成功完成了一次海上横向补给。但从媒体公开的补给作业照片来看，为“华盛顿”号实施补给的舰艇，甚至连专业的军用装备都算不上，其明显就是一艘民用散货船。这不得不让人感到奇怪：莫非今天的美国海军连专业的军用补给舰都凑不出来了吗？怎么都沦落到了征用民船来搞海上补给的程度？
许多民用船只都可能在战时被征用
展开剩余78%说起由军方对民用船只实施征用，其实并不是什么新鲜事，甚至可说是再正常不过。但请注意，通常来说，唯有在战时或某些其他的紧急情况下，一国军方才会启动对民用船只的征用，这种现象很少会在和平时期内出现。不过，事情倒是也没那么绝对。正如开头所说，对于一些手头资源有限，不得不以放缓辅助类舰艇的发展和建造，来确保作战类舰艇得以优先获得建造的国家来说，它们的海军就经常会出现“大量使用民船为辅助类舰艇”的凑合现象。
巍峨的“基洛夫”级核动力巡洋舰
一个最为生动的例子，莫过于冷战时期的苏联海军。在那个疯狂而危险的冷战年代，“初始家底”尤为薄弱的苏联，在短短几十年的时间内，一跃成为当时的“全球第二强大的海上战力”，仅次于美国海军。“现代”级驱逐舰、“无畏”级驱逐舰、“光荣”级常规动力巡洋舰、“基洛夫”级核动力巡洋舰、“基辅”级载机巡洋舰和“库兹涅佐夫”级航空母舰，等代表那一时期的先进军舰，如雨后春笋般先后问世。
苏联海军用民用船只为载机巡洋舰进行横向补给
然而，与战力强悍且看似“光鲜亮丽”的作战类舰艇相比，苏联海军却极度缺乏与美国海军相似的辅助类舰艇，如综合补给舰、干货补给舰和油料补给舰等。受此影响，苏联海军经常会临时或长期征用一些吨位和内部容积较大、可搭载较多干货或液货补给品的民用油轮和货轮，来临时充当补给舰的角色。用民用油轮给军舰搞海上油料补给、用民用货轮给军舰搞海上干货补给，就成了该国海军的一种常见做法，背后所反映出来的就是海军装备体系发展不均衡，远洋综合作战能力受到限制。
中国海军多以专业补给舰实施海上补给
诚然，对于一些加装了舰用补给门架的民用油轮和货轮来说，为军舰提供海上横向和纵向补给作业，也不是什么做不到的事情。但问题在于，民用船只在诸多性能方面往往很难与专用的军用船只相媲美，如前者不会追求较高的航速，而是更看重以降低航速的方式换取更高的燃油利用效率，从而节省运转成本。这样就可能带来一个问题，即被征用的民用船只或因跑得慢而难以及时抵达补给作业水域，显然很容易误事。
中国海军曾测试过以民用船只对军舰实施补给
不仅如此，一些民用船只在中高海况下的适航性不够理想，很难在此类条件下为军舰开展海上补给，同样会耽误不少事情。所以说，让民船扮演起军用补给舰的角色，并不是不行，但实在是凑合，是典型的“没有办法的办法”。反过来说，如果手中拥有足够的军用补给类舰艇，谁还会去征用民船来凑数呢？“美国海军苏联化”，还真不是一句随便说说的话。
中国海军以专用补给舰实施海上补给
而在近年来的中国海军这里，我们的专用补给舰数量越来越多，可愈发保证为航母编队实现理想的“全程伴随式补给”。征用民船来充当干货补给舰或油料补给舰的情况，已然是越来越少，甚至是早已杜绝。一边是美国海军逐步向着凑合和妥协滑去，另一边则是中国海军的精益求精，这究竟说明了什么，想必大家都懂了吧？
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